美第六代战机F-47:自称“史上最强杀伤力”

热点问答

性能如何?　拥有更远的航程、更先进的隐身能力

特朗普称，Ｆ-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，将在飞行速度、机动性和有效载荷等方面大幅、全面领先其他战机。

美国空军在社交媒体上以“主宰天空”为题发布宣传视频，回顾了美国从第一到第六代战机的发展历程，视频中出现了一架高度隐身设计、扁平机身、无尾翼战机的正面图片。

特朗普和美国空军都宣称Ｆ-47是世界第一种载人第六代战机。美国空军参谋长戴维·奥尔文21日在声明中说，Ｆ-47的技术验证机过去5年已经完成了数百小时的试飞，测试尖端技术和概念。与美军现有第五代战机相比，Ｆ-47将拥有更远的航程、更先进的隐身能力、更好的可持续性和可维护性，能胜任更多场景。

据媒体披露，Ｆ-47项目还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，以及新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、战斗管理能力等。

何时服役?　据估计要到本世纪30年代才会投入使用

特朗普没有透露美国打算采购多少架Ｆ-47战机，表示该战机“将在我执政期间建造并服役”。而据美国媒体估计，这种战机要到本世纪30年代才会投入使用。特朗普还提出，以后可能会允许盟国购买“低配版”Ｆ-47战机。

奥尔文的声明还说，Ｆ-47的采购数量将超过现有第五代战机Ｆ-22。目前后者的服役数量约为180架。

奥尔文还称，Ｆ-47的价格将会低于Ｆ-22。但媒体披露，Ｆ-47项目成本高昂，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元，整个战机项目总价值高达数千亿美元。预计量产后，单机价格至少3亿美元。此前史上最贵战斗机头衔由Ｆ-22拥有，单机耗资约1.43亿美元。

美国“下一代空中优势”(ＮＧＡＤ)战斗机项目的相关研究始于2007年。2010年，美空军组建第六代战斗机办公室，正式启动第六代战斗机概念研究。2020年9月，美空军开始试飞第一架全尺寸飞行演示机。但是该项目面临成本过高、技术创新不足等诸多争议。美国空军在2024年5月宣布暂停该项目，留给大选后的新政府来决定。

美“下一代空中优势”战斗机项目的成本和必要性此前广受质疑。美国媒体指出，Ｆ-47将和Ｂ-21隐形轰炸机，以及波音和诺斯罗普·格鲁曼公司正在竞标的一种海军版第六代战机Ｆ/Ａ-ＸＸ，一同构成未来美国空中战力的主力，但是这些项目庞大的支出恐怕令五角大楼不堪重负。

声音

专家:

可能很难按时按质研制出来

在军事分析人士看来，美国六代机项目合同授予波音对深陷困境的波音公司来说犹如雪中送炭，但是波音这几年在多个军工和航天项目上的“糟糕”表现，也给F-47战斗机项目的推进带来了更多的不确定性。

在军事专家张学峰看来，将六代机项目的核心部分——有人驾驶战斗机授予波音公司有更多的政治考虑，近年来，波音公司无论是航空航天还是军机民机，都存在大的问题，项目拖延、超支、赔本、技术指标未达标等问题层出不穷。

目前，波音公司这家航空航天巨头在民用和军用飞机上都举步维艰，民用客机方面，波音737Max客机出现两起坠毁事故，造成近350人死亡，雪上加霜的是去年波音员工因合同纠纷罢工了近两个月。

报道称，波音公司防务领域的T-7A“红鹰”教练机、KC-46A加油机和空军一号项目一直在努力解决质量问题和延误问题，该公司因成本超支而损失了数十亿美元。2024年9月，波音公司解雇了其国防部门负责人泰德·科尔伯特(Ted　Colbert)，损失惨重。

当地时间2月19日，特朗普表示，他对波音公司在“空军一号”项目上的进展感到不满，考虑购买二手飞机或从其他国家采购飞机。“我对波音花了这么长时间感到不高兴，这不应有任何借口。”美国政府高级官员称，波音公司的空军一号项目可能被推迟至2029年或数年后，理由是供应链问题和不断变化的要求。

“虽然波音公司近20年来研制了多款技术验证机，对隐身技术、下一代战斗机技术进行了探索，但没有推出一款正儿八经的有人驾驶的高性能隐身战斗机，加上在教练机和加油机项目上问题频出，外界质疑其能否按时按质完成六代机项目也是正常的。”张学峰表示。

技术解读

美国六代机采用“系统簇”概念

根据美国空军此前公布的信息，美国六代机项目采用“系统簇”概念。其中，有人驾驶的战斗机被视为“系统簇”的核心，具备先进的隐身、态势感知、指挥作战等能力，能够在空战中发挥主导作用。

“系统簇”还包括被称为协作战斗机的自主无人僚机。“系统簇”旨在实现有人平台与无人平台的无缝插接，形成多机型组网协同的空战体系。

综合新华社、澎湃新闻